苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。
    苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。
    l、跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥采用 100+100+300+1088+300+100+100
=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度306米,列世界第一；斜拉索的长度580米,列世界第一；群桩基础平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥；
    2、北岸接线工程：路线总长15．1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处；
    3、南岸接线工程：路线总长9．1公里，设互通立交一处。
    苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里／小时，跨江大桥为100公里／小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。

苏通大桥于2008年4月2日试通车。从今天起，上海长途客运总站开往南通地区和盐城地区的近百个班线捷足先登，由原来从“通常汽渡”摆渡过江，改走苏通大桥，行程可节约1小时以上。
　　苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是国家高速公路沈阳至海口通道、也是江苏省公路主骨架跨越长江的枢纽工程。路线全长32.4公里，其中跨江大桥长8146米，工程于2003年6月27日开工建设。
　　规模巨大的苏通大桥工程创造了最大主跨、最深基础、最高桥塔、最长斜拉索四个世界之最。